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Le Ram HD louangé par les rédacteurs d'AutoWeek Bob Gritzinger, rédacteur en chef du magazine AutoWeek a récemment fait l'essai routier de notre tout nouveau Dodge Ram 3500 Heavy Duty 2010 et a été impressionné par presque tous les aspects du véhicule.
 
« J'étais tellement impressionné par la suspension arrière bien guidée du camion et par son confort de suspension que j'ai dû y jeter un coup d'oeil pour m'assurer que les ressorts arrière étaient bien à lames (par rapport aux ressorts hélicoïdaux qui équipent maintenant les Ram légers) » écrit Gritzinger. « Oui, il s'agit bien de ressorts à lames mais ils ne se comportent certainement pas comme les anciens ressorts à lames. »
 
Gritzinger a fait l'éloge de la puissance du turbodiesel et de l'absence des cliquetis et de l'odeur désagréable propres aux diesels. La cabine regorge de commodités, écrit-il. « C'est évident que « gros camion » n'est plus synonyme de cabine dénudée destinée à l'usage commercial » écrit Gritzinger. « Ce modèle bénéficie de tout ce que l'on trouve dans un Ram léger bien équipé, de la navigation et la TV/radio par satellite, au système vidéo complet pour passagers arrière, en passant par les sièges chauffants à dessus en cuir. C'est la totale. »
 
Greg Migliore, chroniqueur en chef du site Web, a été tout aussi impressionné par le 3500. « Au chapitre des gros camions, c'en est tout un. J'ai fait un essai prolongé et j'en ai été ravi. Le camion est confortable, facile à
conduire et puissant à tous les chapitres. »
 
Migliore louange l'ergonomie et la finition de la cabine, en plus de son design. « Les commandes sont bien placées et on a une vue spectaculaire de la route » écrit-il. Il poursuit en déclarant que la conduite était
« fantastique » et que « rouler dans un gros camion est en soi une activité agréable et que le Ram 3500 HD fait honneur à son nom -- c'est le camion haute définition. »
 
Même avec les roues arrière jumelées et ses voies larges, le véhicule ne se comportait tout simplement pas
comme un gros camion, raconte Migliore. Il affiche une présence presque surréelle et « il est plus imposant que les gros camions Ford et Chevrolet » écrit Migliore.
 
« Il faut reconnaître le mérite de Chrysler », écrit Migliore. « Les compagnies ayant les ressources et l'expertise nécessaires pour construire de gros camions et pour bien les construire ne sont pas nombreuses.
Avec le Ram 3500, le constructeur d'Auburn Hills a réellement fait étalage de ses compétences. »
 
Pour lire l'article au complet (en anglais), veuillez suivre ce lien :
http://www.autoweek.com/article/20100218/CARREVIEWS/100219904#ixzz0fuywAOS

C'est officiel !
 

10 juin 2009

NAISSANCE D'UNE NOUVELLE SOCIETE CHRYSLER GLOBALE
PLUS FORTE ET PLUS COMPETITIVE

Auburn Hills, MI et Turin, ITALY - Chrysler Group LLC et Fiat Group informent aujourd'hui qu'ils ont finalisé l'alliance stratégique préalablement annoncée, constituant une nouvelle entité Chrysler qui dispose désormais des ressources, de la technologie et d'un réseau de distribution mondial nécessaires à une compétitivité à l'échelle globale. La nouvelle société est immédiatement opérationnelle.

Dans le cadre de cette alliance, Fiat apportera à Chrysler sa technologie de pointe, ses plates-formes et motorisations de véhicules de petite et moyenne tailles, permettant ainsi d'élargir l'offre produit comprenant des véhicules respectueux de l'environnement pour lesquels la demande est croissante. Chrysler profitera également de l'expertise manageuriale de Fiat en matière de redressement économique et accédera à son réseau de distribution en particulier en Amérique Latine et en Russie.

Cette alliance nous donnera accès à des produits très excitant, surtout pour le marché du Québec. Des véhicules économiques, fiables et déjà convoités. La gamme sera complète !

Nos clients peuvent être rassurés, Chrysler est là pour rester et nous serons leur concessionnaires de confiance, les concessionnaires Chrysler, Jeep, Dodge et Fiat avec le meilleur service en estrie !

Salon de Toronto 2010 : Chrysler dévoile la Fiat 500
Par Chrysler,
le vendredi, 12 février, 2010

Tel que rapporté par Chrysler
 
Windsor, Ontario - Jeudi, Chrysler Canada a dévoilé la Fiat 500 lors du Salon international de l'auto de Toronto 2010. Présentée pour la toute première fois au pays, cette voiture permettra à Chrysler d'effectuer une percée remarquée dans le segment des compactes.
 
«La Fiat 500 symbolise la force des produits issus de l'alliance Fiat-Chrysler, a déclaré Reid Bigland, président et chef de la direction de Chrysler Canada. La force de Chrysler dans le domaine des mini-fourgonnettes, multisegments, utilitaires Jeep et camions Ram, combinée au leadership mondial de Fiat en matière de petites voitures, crée un mariage parfait.»
 
La Fiat 500 offre un mélange unique de style, de jeunesse et de plaisir, le tout jumelé à une consommation d'essence remarquablement faible qui répondra aux attentes des consommateurs canadiens. Élue «Voiture européenne de l'année» en 2008, elle arrivera dans les salles de montre nord-américaines de Chrysler d'ici un an.
 

 
La Fiat 500 canadienne sera dotée d'un moteur de 1,4 litre entièrement intégré et extrêmement économe de carburant. Il compte quatre soupapes par cylindre et fait appel à diverses technologies de pointe comme le système de calage entièrement variable des soupapes, appelé «Multiair».
 
Dans le but d'attiser l'intérêt des Canadiens, Chrysler Canada expose à Toronto deux versions européennes de la 500 : un élégant exemplaire de couleur blanche et une puissante Abarth 500 de couleur noire.
 
La marque Abarth incarne la sportivité et la performance depuis 1949. L'Abarth 500 européenne atteint une vitesse maximale supérieure à 200 km/h et elle accélère de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes. Tout comme la Fiat 500 régulière, elle se soucie beaucoup de l'environnement et offre une économie d'essence exceptionnelle.