Promotion Ram 1500 4x4 2010 399$ par mois tout inclus
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Tous les détails auprès de Stéphane Lussier au 1-866-689-8978
En ce 21e siècle, la spécialisation n'est pas vraiment une bonne idée. Bien sûr, la société aura toujours besoin de cardiologues et d'avocats en commerce international, mais dans l'industrie automobile, un produit ne peut se contenter d'une seule vocation, et ce, même s'il y excelle plus que tous les autres.
N'évoluant plus sous la bannière Dodge, la Ram continue de rivaliser principalement avec la Ford F-150. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com)
Prenons les camionnettes, par exemple. Véritables bêtes de travail pures et dures, elles représentent depuis des décennies le choix numéro un des agriculteurs, entrepreneurs et autres individus qui doivent transporter des charges lourdes ou tirer une remorque. Or, elles n'ont jamais vraiment su prendre soin de leurs occupants, ce qui est compréhensible d'une certaine manière. Avec toute cette emphase sur la capacité de charge, le remorquage, la puissance et le couple du moteur, il ne restait pas beaucoup de place et d'énergie pour penser à la famille.
Jusqu'à aujourd'hui.
Le créneau des camionnettes assiste possiblement à la plus chaude lutte entre manufacturiers en Amérique du Nord. Jamais un fidèle client de Ford n'achèterait un modèle Dodge en raison de son devant plus ou moins musclé, jamais un client de Chevrolet n'achèterait un modèle Ford en raison de ses V8 anémiques et jamais un client de Dodge ne pourrait envisager la vie sans un moteur HEMI ou Cummins sous son capot. Toyota? Un peu de sérieux, svp! En réalité, même si le débat continuera à faire rage pendant des années, jamais ces gros canons ne se sont autant ressemblés. Cabine de luxe? Oui, vous avez bien lu : une cabine de luxe, intelligemment conçue et décorée, avec un grand souci du détail. Oubliez Audi ou Infiniti; voici la très désirable Ram 2010. Une fois grimpé à bord, vous serez agréablement surpris par la qualité du cuir, du plastique et de la finition en général. La disposition du tableau de bord reste logique et conviviale, la majorité des commandes (principales) se voulant faciles d'accès. Dans l'ensemble, la présentation se fait avec beaucoup de style et de cachet dignes d'une marque de luxe importée d'il y a 15 ans. Sans blague! Regardez l'album-photos!
Aux deux rangées, les sièges s'avèrent accommodants et confortables.
En ce 21e siècle, la spécialisation n'est pas vraiment une bonne idée. Bien sûr, la société aura toujours besoin de cardiologues et d'avocats en commerce international, mais dans l'industrie automobile, un produit ne peut se contenter d'une seule vocation, et ce, même s'il y excelle plus que tous les autres.
N'évoluant plus sous la bannière Dodge, la Ram continue de rivaliser principalement avec la Ford F-150.
Prenons les camionnettes, par exemple. Véritables bêtes de travail pures et dures, elles représentent depuis des décennies le choix numéro un des agriculteurs, entrepreneurs et autres individus qui doivent transporter des charges lourdes ou tirer une remorque. Or, elles n'ont jamais vraiment su prendre soin de leurs occupants, ce qui est compréhensible d'une certaine manière. Avec toute cette emphase sur la capacité de charge, le remorquage, la puissance et le couple du moteur, il ne restait pas beaucoup de place et d'énergie pour penser à la famille.
Jusqu'à aujourd'hui.
Le créneau des camionnettes assiste possiblement à la plus chaude lutte entre manufacturiers en Amérique du Nord. Jamais un fidèle client de Ford n'achèterait un modèle Dodge en raison de son devant plus ou moins musclé, jamais un client de Chevrolet n'achèterait un modèle Ford en raison de ses V8 anémiques et jamais un client de Dodge ne pourrait envisager la vie sans un moteur HEMI ou Cummins sous son capot. Toyota? Un peu de sérieux, svp!
En réalité, même si le débat continuera à faire rage pendant des années, jamais ces gros canons ne se sont autant ressemblés.
Cabine de luxe? Oui, vous avez bien lu : une cabine de luxe, intelligemment conçue et décorée, avec un grand souci du détail. Oubliez Audi ou Infiniti; voici la très désirable Ram 2010. Une fois grimpé à bord, vous serez agréablement surpris par la qualité du cuir, du plastique et de la finition en général. La disposition du tableau de bord reste logique et conviviale, la majorité des commandes (principales) se voulant faciles d'accès. Dans l'ensemble, la présentation se fait avec beaucoup de style et de cachet dignes d'une marque de luxe importée d'il y a 15 ans. Sans blague! Regardez l'album-photos!
Aux deux rangées, les sièges s'avèrent accommodants et confortables.
Parlant de la caisse, je dois dénoncer l'absence d'une doublure. J'ai dû user de beaucoup de dextérité -- et de carton -- pour charger tout le matériel accompagnant ma vieille Volks sans abîmer les parois ou le plancher. Bonne nouvelle : la semaine suivant mon essai, Chrysler a annoncé qu'une nouvelle couche protectrice appliquée par vaporisation (450 $) s'ajoutait au menu d'options. Un «must» si vous tenez à votre camion!
Question de conduite et de roulement J'ai déjà mentionné que la cabine de la Ram est bien insonorisée. Mieux encore, le roulement s'avère plutôt doux et les vibrations, totalement inexistantes. Voilà qui en fait un véhicule idéal au quotidien. Croyez-moi, hormis la taille de cette camionnette, j'ai adoré l'expérience de conduite. Avec les aides au recul, les miroirs surdimensionnés à réglage électrique et la bonne visibilité en général, les manoeuvres de stationnement n'intimident pas trop le conducteur.
Évidemment, la Ram ne roule pas comme une voiture, mais elle ne brasse pas la cage de ses passagers non plus (contrairement à certains modèles Heavy/Super Duty). En outre, la direction bénéficie d'un bon calibrage et les freins se montrent à la hauteur. À haute vitesse, l'engin garde le cap avec peu ou pas de correction à l'aide du volant. On pourrait même parler d'agilité dans les courbes.
La Ram 1500 Sport 2010 que j'ai testée (incluant le moteur HEMI, les sièges en cuir, le système de navigation, la caméra de recul, etc.) valait près de 55 000 $ avant rabais applicables à l'achat.
Une camionnette multisegments? Peut-être. D'abord, mes plaintes : on obtiendrait une meilleure position de conduite avec un volant télescopique (même si des pédales à réglage électrique sont disponibles). Et si vous présenter à la station-service à tout bout de champ ne vous dérange pas, tout ira bien. C'est tout.
La Ram 1500 Sport Crew Cab 4x4 2010 que j'ai testée (incluant le moteur HEMI, les sièges en cuir, le système de navigation, la caméra de recul, etc.) valait près de 55 000 $ avant rabais applicables à l'achat. Pour ce prix, vous obtenez pratiquement un véhicule familial de tous les jours avec les attributs et qualités d'une camionnette pleine grandeur. Non, ce n'est pas donné, mais vous devez vous attendre à payer autant pour un modèle comparable de la concurrence.
N'évoluant plus sous la bannière Dodge, la Ram continue de rivaliser principalement avec la Ford F-150. Faites l'essai des deux si vous magasinez sérieusement pour une camionnette de ce genre. Sachez enfin que la fiabilité de la nouvelle Ram est apparemment meilleure que celle de l'ancienne génération.
Le Ram HD louangé par les rédacteurs d'AutoWeek Bob Gritzinger, rédacteur en chef du magazine AutoWeek a récemment fait l'essai routier de notre tout nouveau Dodge Ram 3500 Heavy Duty 2010 et a été impressionné par presque tous les aspects du véhicule.
« J'étais tellement impressionné par la suspension arrière bien guidée du camion et par son confort de suspension que j'ai dû y jeter un coup d'oeil pour m'assurer que les ressorts arrière étaient bien à lames (par rapport aux ressorts hélicoïdaux qui équipent maintenant les Ram légers) » écrit Gritzinger. « Oui, il s'agit bien de ressorts à lames mais ils ne se comportent certainement pas comme les anciens ressorts à lames. »
Gritzinger a fait l'éloge de la puissance du turbodiesel et de l'absence des cliquetis et de l'odeur désagréable propres aux diesels. La cabine regorge de commodités, écrit-il. « C'est évident que « gros camion » n'est plus synonyme de cabine dénudée destinée à l'usage commercial » écrit Gritzinger. « Ce modèle bénéficie de tout ce que l'on trouve dans un Ram léger bien équipé, de la navigation et la TV/radio par satellite, au système vidéo complet pour passagers arrière, en passant par les sièges chauffants à dessus en cuir. C'est la totale. »
Greg Migliore, chroniqueur en chef du site Web, a été tout aussi impressionné par le 3500. « Au chapitre des gros camions, c'en est tout un. J'ai fait un essai prolongé et j'en ai été ravi. Le camion est confortable, facile à conduire et puissant à tous les chapitres. »
Migliore louange l'ergonomie et la finition de la cabine, en plus de son design. « Les commandes sont bien placées et on a une vue spectaculaire de la route » écrit-il. Il poursuit en déclarant que la conduite était « fantastique » et que « rouler dans un gros camion est en soi une activité agréable et que le Ram 3500 HD fait honneur à son nom -- c'est le camion haute définition. »
Même avec les roues arrière jumelées et ses voies larges, le véhicule ne se comportait tout simplement pas comme un gros camion, raconte Migliore. Il affiche une présence presque surréelle et « il est plus imposant que les gros camions Ford et Chevrolet » écrit Migliore.
« Il faut reconnaître le mérite de Chrysler », écrit Migliore. « Les compagnies ayant les ressources et l'expertise nécessaires pour construire de gros camions et pour bien les construire ne sont pas nombreuses. Avec le Ram 3500, le constructeur d'Auburn Hills a réellement fait étalage de ses compétences. »
Pour lire l'article au complet (en anglais), veuillez suivre ce lien : http://www.autoweek.com/article/20100218/CARREVIEWS/100219904#ixzz0fuywAOS
Le nouveau Grand Cherokee 2011
C'est officiel !
Chrysler Group LLC et Fiat finalisent leur alliance stratégique
10 juin 2009
NAISSANCE D'UNE NOUVELLE SOCIETE CHRYSLER GLOBALE PLUS FORTE ET PLUS COMPETITIVE
Auburn Hills, MI et Turin, ITALY - Chrysler Group LLC et Fiat Group informent aujourd'hui qu'ils ont finalisé l'alliance stratégique préalablement annoncée, constituant une nouvelle entité Chrysler qui dispose désormais des ressources, de la technologie et d'un réseau de distribution mondial nécessaires à une compétitivité à l'échelle globale. La nouvelle société est immédiatement opérationnelle.
Dans le cadre de cette alliance, Fiat apportera à Chrysler sa technologie de pointe, ses plates-formes et motorisations de véhicules de petite et moyenne tailles, permettant ainsi d'élargir l'offre produit comprenant des véhicules respectueux de l'environnement pour lesquels la demande est croissante. Chrysler profitera également de l'expertise manageuriale de Fiat en matière de redressement économique et accédera à son réseau de distribution en particulier en Amérique Latine et en Russie.
Cette alliance nous donnera accès à des produits très excitant, surtout pour le marché du Québec. Des véhicules économiques, fiables et déjà convoités. La gamme sera complète !
Nos clients peuvent être rassurés, Chrysler est là pour rester et nous serons leur concessionnaires de confiance, les concessionnaires Chrysler, Jeep, Dodge et Fiat avec le meilleur service en estrie !
Fabrication de la Challenger, 300, Charger à l'usine de Brampton, Ontario
lancement de la fiat 500 à Toronto
Salon de Toronto 2010 : Chrysler dévoile la Fiat 500 Par Chrysler, le vendredi, 12 février, 2010
Tel que rapporté par Chrysler
Windsor, Ontario - Jeudi, Chrysler Canada a dévoilé la Fiat 500 lors du Salon international de l'auto de Toronto 2010. Présentée pour la toute première fois au pays, cette voiture permettra à Chrysler d'effectuer une percée remarquée dans le segment des compactes.
«La Fiat 500 symbolise la force des produits issus de l'alliance Fiat-Chrysler, a déclaré Reid Bigland, président et chef de la direction de Chrysler Canada. La force de Chrysler dans le domaine des mini-fourgonnettes, multisegments, utilitaires Jeep et camions Ram, combinée au leadership mondial de Fiat en matière de petites voitures, crée un mariage parfait.»
La Fiat 500 offre un mélange unique de style, de jeunesse et de plaisir, le tout jumelé à une consommation d'essence remarquablement faible qui répondra aux attentes des consommateurs canadiens. Élue «Voiture européenne de l'année» en 2008, elle arrivera dans les salles de montre nord-américaines de Chrysler d'ici un an.
La Fiat 500 canadienne sera dotée d'un moteur de 1,4 litre entièrement intégré et extrêmement économe de carburant. Il compte quatre soupapes par cylindre et fait appel à diverses technologies de pointe comme le système de calage entièrement variable des soupapes, appelé «Multiair».
Dans le but d'attiser l'intérêt des Canadiens, Chrysler Canada expose à Toronto deux versions européennes de la 500 : un élégant exemplaire de couleur blanche et une puissante Abarth 500 de couleur noire.
La marque Abarth incarne la sportivité et la performance depuis 1949. L'Abarth 500 européenne atteint une vitesse maximale supérieure à 200 km/h et elle accélère de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes. Tout comme la Fiat 500 régulière, elle se soucie beaucoup de l'environnement et offre une économie d'essence exceptionnelle.
magazine Four Wheeler couronnent le Jeep ® Wrangler Rubicon le meilleur véhicule 4x4 de la décennie
Auburn Hills (Michigan), le 6 jan. 2010 - Les rédacteurs du magazine Four Wheeler ont couronné le Jeep® Wrangler Rubicon et le Wrangler Unlimited Rubicon comme étant le meilleur véhicule 4x4 de la décennie, tout en nommant la version quatre portes du Rubicon Unlimited, le véhicule 4x4 le plus important de la décennie. « Les véhicules Jeep ont récolté de nombreux prix au cours des 70 ans d'histoire de cette marque légendaire, mais peu d'entre eux sont aussi prestigieux que ceux remis par les rédacteurs du magazine Four Wheeler », a déclaré Mike Manley, PDG de la marque Jeep au sein de Chrysler Group LLC. « Le Jeep Wrangler Rubicon est manifestement le véhicule de série le plus polyvalent au monde et avec le modèle Unlimited quatre portes, les familles peuvent maintenant profiter de la capacité hors-route, de la liberté, de l'espace et du confort que seul Jeep peut offrir. » Les modèles 2007 et plus récents de Jeep Wrangler et de Wrangler Unlimited Rubicon ont été couronnés les meilleurs véhicules 4x4 de la décennie. Le rédacteur du magazine Four Wheeler, Doug McColloch, a affirmé à ce sujet : « Le JK Wrangler (modèle actuel) représente un grand pas à l'avant pour ce qui a trait à la suspension et à la conduite sur route pour le véhicule porte-étendard de Jeep sans avoir compromis sa capacité hors-route. Au contraire, il a même été perfectionné. En gardant en mémoire l'efficacité hors-route de la génération précédente de TJ, cela était tout un défi pour les ingénieurs de Chrysler. Ils ont quand même réussi à l'accomplir, créant ainsi le meilleur véhicule à quatre roues motrices de la décennie. » Les modèles 2007 et plus récents de Jeep Wrangler Unlimited Rubicon ont été nommés les VUS les plus importants de la décennie, et l'éditeur Sean Holman a déclaré à ce sujet : « (La décision de créer une version quatre portes du Wrangler) va sûrement passer à l'histoire comme étant une des initiatives les plus intelligentes jamais entreprises par un constructeur automobile. Du point de vue des clients de Jeep, la version quatre portes est tout simplement géniale : elle a ouvert la porte aux familles qui peuvent maintenant pratiquer le sport de « Jeeping ». Les parents n'auront plus à choisir entre les enfants ou l'aventure hors-route. Elle a également rendu la marque Jeep accessible aux personnes qui ont toujours aimé la marque Wrangler, mais qui ne croyaient pas que les véhicules étaient assez spacieux ou fonctionnels pour leur train de vie et / ou leurs besoins. » Les rapports complets des rédacteurs de Four Wheeler peuvent être consultés sur le site www.fourwheeler.com ou sur http://blogs.fourwheeler.com/6618471/editorials/the-decades-10-best-4x4s/index.html et sur http://blogs.fourwheeler.com/6592333/miscellaneous/we-pick-the-most-influential-4x4s-of-the-2000s/index.html. Le modèle quatre portes Wrangler Unlimited représente 59 % de toutes les ventes de Wrangler. La marque Jeep profite de la plus forte valeur de revente parmi toutes les marques américaines Cette reconnaissance par les rédacteurs du magazine Four Wheeler vient s'ajouter au fait que Jeep vient d'être nommée la meilleure marque américaine dans l'étude sur la valeur résiduelle 2010 de Kelly Blue Book, kbb.com®. Selon cette étude, la marque Jeep profite de la valeur de revente la plus forte de toutes les marques américaines et ses véhicules garderont 35,7 % de leur valeur initiale après cinq ans de possession, soit 3 % de mieux que la moyenne de l'industrie. La valeur de revente de la marque Jeep croît en 2010 alors que la moyenne de l'industrie baisse. « Cet exploit témoigne de la force et de la richesse de la marque Jeep » a déclaré James Bell, analyste exécutif chez Kelley Blue Book. « Le mot « Jeep » est de longue date synonyme de puissance et reflète la vision de ce que Jeep représente et de ce qu'il peut accomplir. Le Wrangler a toujours été, et continue d'être, l'armature de cette marque, attirant une forte communauté d'inconditionnels, ce qui contribue à la conservation de sa valeur. » « Nous sommes très heureux que la marque Jeep ait été reconnue par Kelley Blue Book comme la marque ayant la valeur de revente la plus forte parmi toutes les marques américaines, et que Jeep ait progressé de manière significative en cette année difficile, marquée par le déclin de l'industrie automobile », a affirmé M. Manley. « La forte valeur de revente des véhicules Jeep témoigne de la force d'une marque légendaire, qui propose à ses clients une gamme de VUS offrant un mélange unique de liberté et d'aventure, une capacité hors-route, une fiabilité et un rapport qualité-prix qui est le meilleur de sa catégorie. » Pour de plus amples renseignements à propos de l'analyse des valeurs résiduelles de Kelley Blue Book, consultez le site Web suivant : www.kbb.com/media. À propos du Jeep Wrangler et du Jeep Wrangler Unlimited Le Jeep Wrangler deux portes reste fidèle à sa réputation en étant le véhicule qui propose l'ultime plaisir et liberté et il demeure le seul 4x4 avec de multiples options sans toit. Le Jeep Wrangler Unlimited est le seul VUS quatre portes sans toit sur le marché qui peut accommoder 5 adultes et il est très populaire avec les clients qui veulent se procurer un Jeep Wrangler, mais qui ont besoin d'espace et de polyvalence supplémentaires. La capote souple Sunrider® est de série sur les deux modèles; elle comprend un toit ouvrant et l'option d'une capote qui s'abaisse au complet. Le Freedom Top® de Wrangler, un toit rigide modulaire, comprend trois panneaux, soit un à gauche et un à droite des passagers avant et un panneau arrière offrant ainsi plusieurs options de conduite sans toit. Les deux toits peuvent être enlevés complètement pour une expérience intense de conduite sans toit. À propos de la marque Jeep Avec une expérience légendaire de près de 70 ans, Jeep est la marque des VUS authentiques avec des véhicules aux meilleures capacités hors-route de leur catégorie, d'une dextérité et d'une polyvalence idéales pour les personnes qui cherchent à faire des voyages extraordinaires. La marque Jeep est une invitation à vivre sa vie pleinement en tout temps, avec une gamme complète de véhicules offrant toute la sécurité nécessaire pour une conduite en toute confiance. Pour satisfaire la demande partout dans le monde, les sept modèles de la gamme Jeep sont aussi vendus en dehors de l'Amérique du Nord et sont tous disponibles en version avec direction à droite et options de motopropulseur à essence et au diesel. Chrysler Group LLC vend et assure le service après-vente de ses véhicules dans environ 120 pays.
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